Інтелектуальна система для причіпної техніки

Ефективність управління для водіїв

Головне завдання водія – це безпечне водіння. Сучасні розробки покликані позбавити його від необхідності відволікатися на сторонні завдання, істотно полегшити управління причепом і скоротити час на його обслуговування.

Інтелектуальні причепи можуть допомогти водієві при рушанні з місця на слизькій поверхні і ухилах. Для цього функція допомоги при рушанні може підняти передню вісь причепа. Перераспределенная навантаження догрузит провідну вісь вантажівки і підвищить тим самим коефіцієнт зчеплення колеса з дорогою.

Досить специфічна функція причепа – це можливість синхронізації з асфальтоукладальної машиною. Працюючи спільно, вони повинні рухатися з однаковою швидкістю. Проте на практиці досягти цього дуже важко, особливо при русі на ухилі.

Для синхронізації з асфальтоукладальної машиною на причепі встановлюється механічний вимикач. Водій причепа під'їжджає заднім ходом до асфальтоукладчику, піднімає кузов і тим самим активує систему. Після включення функції в гальмівну систему подається тиск, достатній для того, щоб зчіпка тягач–причіп самостійно не відкочувалася, але в той же час дозволяла асфальтоукладальної машини, приклавши зусилля, штовхати причіп разом з тягачем.

Якщо водій має справу з телескопічним причепом, то процес складання або розсування причепа можна полегшити і прискорити завдяки спеціальній функції, яка без використання яких-небудь додаткових коштів гальмує колеса причепа, дозволяючи тягачу зрушити або розсунути його. А додатково встановлені на причепі датчики дозволять відображати точну довжину причепа на панелі управління. Ця інформація буде потрібна водієві, щоб відповідним чином скорегувати манеру водіння.

Гарантована безпека

У блоці TEBS передбачена функція захисту причепа від угону. Ввівши PIN-код на пульті дистанційного управління або спеціальної панелі, водій задіює механічний гальма причепа і заблокує всю пневматичну гальмівну систему. Це не дозволить зловмисникам растормозить причіп, навіть підключивши його до іншого тягача.

До елементів, що спрощує життя водія, належать і різноманітні пристрої керування функціями підвіски ECAS. Згадаймо того водія, який бігав вздовж причепа під час завантаження/ розвантаження. Так ось він бігав до найпростішого елемента управління – кран ручного управління. З його допомогою можна тільки змінювати висоту причепа.

Більш просунутим варіантом ручного управління є кран ручного управління eTASC виробництва WABCO. Аналогів цьому пристрою немає. Воно об'єднує в собі переваги ручного управління з допомогою поворотного золотникового клапана і комплексної функціональності електричної пневмопідвіски з ECAS. При цьому підключення до вантажівки не потрібно.

Для зручності персоналу, який здійснює навантаження/ розвантаження, передбачені пульти керування, розташовані в задній частині причепа. На такому пульті доступні тільки основні функції, і вантажникам немає необхідності звати водія, коли потрібно додатково опустити або підняти причіп.

На причепі можуть бути встановлені різні варіанти панелей управління, залежно від виконання ними можна контролювати або тільки основні функції причепа, або весь функціонал пневмопідвіски з електронним управлінням ECAS.

Найбільш просунутим елементом керування пульт дистанційного керування, встановлений в кабіні вантажівки. На цьому пульті управління можуть відображатись індикатори зносу гальмівних колодок, індикація низького тиску в шинах і інформація про стан іммобілайзера (вкл/ викл).

На пульті передбачена індикація відстані до об'єктів системи TailGUARDTM шість функціональних кнопок, які можна запрограмувати управління різними функціями підвіски.